"فولكس فاجن تحدث ثورة في تجربة القيادة: تقوم بإدماج ChatGPT في سياراتها لتحقيق تفاعل لا مثيل له"

أعلنت شركة فولكس فاجن عن خطط لدمج برنامج الدردشة الآلي ChatGPT الذي يعمل بالذكاء الاصطناعي في سياراتها المجهزة بالمساعد الصوتي IDA. يشير هذا الإعلان، الذي صدر في معرض CES 2024 في لاس فيجاس، إلى التزام فولكس فاجن بتعزيز تجربة القيادة من خلال تقنية الذكاء الاصطناعي. بحسب ما ذكره موقع arenaev.

من المقرر طرح هذا التكامل في الربع الثاني من هذا العام، بدءًا من أوروبا، وسيكون متاحًا مبدئيًا في خط سيارات فولكس فاجن الكهربائية، بما في ذلك ID.7، وID.4، وID.5، وID.3، بالإضافة إلى طرازاتها. موديلات تيغوان وباسات وجولف الجديدة. وسيتعين على السائقين في الولايات المتحدة الانتظار، حيث ذكرت شركة فولكس فاجن أن الميزة لا تزال قيد الدراسة وتخضع للموافقات الداخلية لهذا السوق.

لقد اكتسب ChatGPT، الذي طورته OpenAI، اهتمامًا كبيرًا في الآونة الأخيرة، مع ظهور فولكس فاجن كأكبر صانع سيارات يتبنى هذه التكنولوجيا. من المهم ملاحظة أن مرسيدس بنز قامت بدمج روبوت المحادثة AI في نظام المعلومات والترفيه MBUX الخاص بها في يونيو الماضي.

تم تصميم ChatGPT في البداية للتحكم في نظام المعلومات والترفيه والملاحة وتكييف الهواء والإجابة على استفسارات المعرفة العامة، ويهدف إلى توسيع قدراته. تعد شركة فولكس فاجن بميزات مثل "إثراء المحادثات، وتوضيح الأسئلة، والتفاعل بلغة بديهية، وتلقي معلومات خاصة بالمركبة، وغير ذلك الكثير - بدون استخدام اليدين تمامًا". ولتعزيز التجربة، تستخدم فولكس واجن أيضًا نموذج لغة كبير أكثر تخصصًا (LLM) من Cerence يسمى CaLLM، وهو قادر على معالجة حوالي 10000 استفسار خاص بالمركبة.

بمجرد إطلاق الميزة، يمكن للسائقين التفاعل مع المساعد الصوتي IDA باستخدام كلمة التنبيه المألوفة "Hello IDA" أو عن طريق الضغط على زر عجلة القيادة. إذا واجه المساعد الصوتي طلبًا يتجاوز قدراته، فسيقوم بإعادة توجيه الاستعلام إلى روبوت الدردشة المدعم بالذكاء الاصطناعي. سيتم بعد ذلك تسليم الرد من خلال المساعد الصوتي IDA، مع الإشارة بوضوح إلى مصدر المعلومات.

يكمن جوهر برنامج الدردشة الآلي القائم على الذكاء الاصطناعي في التآزر بين منتج Chat Pro التابع لشركة البرمجيات Cerence ونموذج اللغة الكبير الخاص بـ OpenAI. ولضمان الاستخدام المسؤول لهذه التكنولوجيا، فرض سيرينس قيودًا معينة على استجابات برنامج الدردشة الآلية. لن يتم الرد على الأسئلة المتعلقة بالألفاظ النابية أو الجنس أو المواضيع الحساسة، بما في ذلك الحرب بين إسرائيل وحماس. أثناء اختبار CES 2024، امتنع برنامج الدردشة الآلي عن الإجابة على الأسئلة التي من المحتمل أن تروج أو تنتقد شركات صناعة السيارات الأخرى.

ألمح الرئيس التنفيذي لشركة Cerence، ستيفان أورتمانز، إلى إمكانية مزيد من التعاون بين الشركتين لتصميم تجربة مستخدم جديدة قائمة على LLM للجيل القادم من مساعد فولكس فاجن داخل السيارة.

ومن المهم توضيح أن هذا التكامل يختلف عن الجهود التي تبذلها Cariad، الذراع البرمجية لمجموعة فولكس فاجن. تعمل شركة Cariad، التي تأسست في عام 2020 لمواجهة التحديات البرمجية التي تواجهها شركة فولكس فاجن، على مشاريعها الخاصة.